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led隧道灯外壳选用强度高、韧性好的合金环保材料，透明件为加强钢化玻璃，防尘防水，耐腐防锈。具有较强的抗强力碰撞和冲击能力；多道防震结构和高科技表面喷涂处理，各种近距离**高频震动不能对灯具造成影响，并能在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。良好的电磁兼容性，不会对输电网络造成干扰。 我国隧道照明技术起步本来较晚，同时LED产品的研发相较国外还比较滞后，但近年来，四川集成100W隧道灯，国内照明企业通过对外合作交流、积极提高自主研发能力，极大地推动了我国LED照明的发展。其中LED隧道灯的节能研究已经有了重大的突破，不但提高了LED光源效率，而且通过对LED灯具的设计研究，四川集成100W隧道灯，合理的多次配光，使LED隧道灯的整体效能得到了提高，四川集成100W隧道灯。目前，国内已有较大规模的Spark LED隧道照明工程案例和示范样板， 多数得了较好的反响。
SD-S系列隧道灯，为户外照明提供解决方案。隧道灯广泛应用于隧道，高速公路，城市景观主干道，支干道，步行街，停车场，街道，小区，工厂学校等各种住宅小区，体育场，庭院等户外照明。 欧司朗芯片，高亮度，显色性好，兆昌品牌电源，采用铝壳电源IC芯片控制开关。耐蚀性高，3D立体撒热，大角度调节，防水接头以及硅胶圈密封工艺。 SD-S系列隧道灯，为户外照明提供解决方案。LED隧道照明，兆昌品质。 苏州市兆昌电子科技有限公司成立于2011年，总注册资金5300万元人民币。公司现有职工100多人。自成立以来，兆昌照明专业致力于中**工业照明灯具的研发、生产、销售于一体的综合型国内**企业。并创造“工业照明质量品牌”。公司并重技术开发与市场开发，在全国各大城市设立了服务网络。
隧道照明普通划分为接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段等五个区段照明，其中每个区段都有不同的作用： （1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起点距离洞口为一个照明停车视距，照明停车视距按公路隧道照明设计细则取值，顺便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度来自洞外的自然条件，无需人工照明，但由于接近段的亮度与洞内照明密切相关，所以，习惯上也将它称为一个照明区段。 （2）入口段：入口段是进入隧道后的***个照明区段，以前曾经将入口段称为适应段，此段需要人工照明。 （3）过渡段：过渡段是介于入口段与中间段之间的照明区段。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。 （4）中间段：驾驶员驾车经过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉便完成了暗适应过程，中间段照明的任务是保证隧道内的安全和稳定。 （5）出口段：在白昼，使驾驶员能逐步顺应出口处的强光，消弭“白洞”现象；在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消弭出口处的“黑洞”现象，普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。
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